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撫州東臨環(huán)城高速Ⅱ標學習引進以往工程成熟工藝功法，積極鼓勵開展微創(chuàng)新、微改進活動，推動品質工程質量通病治理。

預制梁C50混凝土配比改良--雙摻技術。一般使用傳統(tǒng)的C50混凝土配合比調制出的混凝土不具備較大流動性能，使得預制梁體在澆筑過程中，流動性能不足，澆筑及振搗耗費較大的精力，而且往往效果不佳，費時費工費力。項目部對C50混凝土配合比進行改良，采用雙摻技術，有效的提高了混凝土的流動性能，提升了保水性及抗離析的能力，同時減少了水泥的用量，取得了較好的經(jīng)濟效應。

預制梁場-改裝式全面噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)。傳統(tǒng)的預制梁場噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)，一般只能噴淋養(yǎng)護到梁體腹板位置，梁頂及端頭處采取人工灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護效果較差。項目部針對傳統(tǒng)自動化噴淋系統(tǒng)的缺點，采用U型噴淋管道對噴淋養(yǎng)護系統(tǒng)進行改良，使預制梁板無死角的達到噴淋養(yǎng)護效果。

防撞墻預埋筋定位胎架。為提升橋面防撞墻預埋質量，采用預制防撞墻預埋鋼筋胎架，使防撞墻預埋鋼筋實現(xiàn)了模塊化安裝，有效解決了防撞墻預埋鋼筋間距和定位不準確的問題。

齒輪式砂漿墊塊。預制梁施工時，普通梅花型水泥墊塊雖然也能控制鋼筋保護層的厚度，但澆筑混凝土拆模后，外觀上能看出較大的墊塊印記，影響預制梁板外觀質量。為確保預制梁體外觀質量及鋼保厚度，預制梁場采用齒輪式砂漿墊塊，可有效解決鋼保和外觀的共存問題。

液壓平板夯提升路基邊坡壓實。路基邊坡在修整邊坡時候，以往采用的是挖機進行拍實，壓實度達不到要求，遇到雨水沖刷會形成沖溝，且在路基邊坡附屬施工過程中，導致開挖的溝槽底部土質松散，需人工第二次進行夯實。項目部將挖機前部料斗改裝成平面的震動裝置，可有效解決邊坡壓實困難的技術難點，確保了路基土方的施工質量，提升了路基的整體形象。

細微之處見風范，毫厘之優(yōu)定乾坤。撫州東臨環(huán)城高速Ⅱ標將繼續(xù)從施工細節(jié)入手，通過一些實用的微創(chuàng)新和微改進，促進項目的質量提升，助力撫州東臨環(huán)城高速公路平安百年品質工程創(chuàng)建。